Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
O Airbus A380 e o Boeing 787 Dreamliner são os mais novos aviões comerciais projetados e construídos pela Airbus (UE) e Boeing (EUA). O Airbus A380 foi introduzido na aviação comercial com a Singapore Airlines em outubro de 2007, e o Boeing 787 fez seu primeiro voo comercial em outubro de 2011 com todas as Nippon Airlines. Ambas as aeronaves marcaram marcos significativos na história da aviação; O A380 é a maior transportadora operacional e o Boeing 787 afirma ser o avião de passageiros mais eficiente do mundo.
A Airbus desenvolveu o A380 para ultrapassar o mercado da Boeing para os grandes aviões a jato de grande porte dominados pela série Boeing 747, proporcionando maior eficiência de combustível e espaço no A380. Mas a Boeing respondeu com seu Boeing -787 Dreamliner, que é menor do que o A380, mas altamente eficiente e lucrativo para os aviões. Essas aeronaves são tentativas de ambas as empresas em sua corrida pelo domínio na produção de aviões comerciais.
Mais sobre o Airbus A380
O Airbus A380 é a maior transportadora de passageiros, com capacidade para 555 assentos em configuração padrão. O espaço de cabine sem precedentes fornecido pelo avião permite acréscimos de design de interiores revolucionários para clientes como bares, salões de beleza, lojas duty-free e restaurantes para melhorar a experiência de voo dos passageiros.
Mesmo a aeronave é maior do que a maioria das aeronaves e o nível de ruído na cabine é 50% menor; além disso, tem emissões mais baixas do que as aeronaves da mesma classe (ex. Boeing 747-400). O A380 possui um sistema de controle de vôo Fly-by-wire de última geração e é a primeira aeronave comercial a usar Aviônica Modular Integrada (IMA), um sistema avançado de aviônica de caça militar desenvolvido pelo Grupo Thales usado no F-22 e Dassault Rafale.
Mais sobre o Boeing 787 Dreamliner
No projeto do Boeing 787 Dreamliner foi introduzida uma nova engenharia moderna, pioneira em uma nova classe de aviões comerciais e tornando-o um dos aviões mais eficientes já construídos. Seu corpo consiste em 50% de materiais compósitos (cerca de 32.000 kg de CFRP) na fuselagem e nas asas. É 20% mais eficiente em termos de combustível do que aeronaves da mesma classe (ex. Airbus A350) devido às tecnologias avançadas de motor introduzidas no 787 e produz 20% menos emissões.
Um avanço significativo do projeto é a redução na contagem de peças (por exemplo, 1, 500 folhas de alumínio e 40.000 - 50.000 fixadores dão 80% de redução nos fixadores), resultando em uma redução de 30% nos custos de manutenção. Além disso, a nova arquitetura elétrica garante 35 por cento menos potência dos motores do que os sistemas pneumáticos tradicionais em aviões contemporâneos e o uso de cerca de 10 km de fiação de cobre é eliminado.
Comparação entre A380 e Boeing 787- Especificação Dreamliner
787-8
PAX
787-9
PAX
Deck duplo, corredor duplo
Pedidos
(em julho de 2012)
(em 2012)
787-9: US $ 243,6 milhões (2012)
Configuração típica: 555
Máximo possível: 853 (todas as classes turísticas)
264 (2 classes)
280 (3 classes)
Máximo
peso do táxi / rampa
(MTOW)
peso de combustível
em altitude de cruzeiro
(945 km / h, 510 nós)
em altitude de cruzeiro
(1020 km / h, 551 nós)
MTOW / SL ISA
carga de design
8.300 nmi
5.600 nmi
8.000-8.500 nmi
Fuselagem externa
largura
altura
largura
Convés superior: 5,80 m
Deck superior: 44,93 m
capacidade
Rolls Royce
Trent 970 e 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 é uma aeronave de dois andares e corredor único, enquanto o Boeing 787 é uma aeronave de corredor único e corredor duplo.
• O A380 pode decolar com mais peso do que o B-787, enquanto o B787 tem maior eficiência de combustível.
• O A380 possui 4 motores turboélice, enquanto o B787 possui apenas dois motores turboélice.
• Principalmente o A380 usa motores da série RR Trent 900, enquanto o B-787 usa motores da série RR 1000.
• A carroceria do A380 possui compostos com apenas 20% de seu peso, enquanto o B-787 tem 50% de compostos.
• O A380 é produzido com uma variante de carga, enquanto o B-787 é produzido apenas como aeronaves de passageiros.