Monotrilho x Metro Rail
Existem muitos no mundo que apenas ouviram falar do monotrilho e nunca o viram. Por outro lado, o metrô, que estava disponível para passageiros em poucos países até algumas décadas atrás, agora é uma realidade em dezenas de países ao redor do mundo. Embora o monotrilho e o metrô sirvam ao mesmo propósito do sistema de transporte de massa, que é rápido e eficiente, existem diferenças básicas no projeto, estrutura e custo de um monotrilho e metrô que serão discutidos neste artigo.
Para começar, o conceito de metrô ferroviário e monotrilho originou-se do congestionamento das rotas de tráfego e da dificuldade de rodar trens que se moviam rapidamente em trilhos que eram antigos e não podiam suportar um sistema de trânsito tão rápido. Com o aumento da população em todos os países, as pessoas enfrentavam muitos atrasos e não podiam chegar a tempo aos seus escritórios e outros lugares, pois os trens não podiam se mover com rapidez suficiente devido não apenas ao antigo sistema de trilhos, mas também por causa de muitas paradas entre eles. Tanto o monotrilho quanto o metrô são sistemas de transporte de massa que funcionam independentemente de outros sistemas de transporte e, portanto, podem evitar o congestionamento do tráfego. Eles se movem em velocidades muito altas em comparação com trens convencionais e outros modos de transporte nas cidades.
Como o nome indica, o monotrilho é um sistema de transporte que funciona em um único trilho em oposição ao metrô que funciona em 2 trilhos, como todos os outros trens em todo o mundo. O trilho único é o seu único sistema de suporte e funciona em uma viga bem no alto, em oposição ao trilho do metrô que funciona como um trem convencional, mas em uma via independente. Curiosamente, o monotrilho é conhecido como sistema ferroviário, embora seja totalmente diferente dos trilhos convencionais. Muitas vezes as pessoas pensam que o trem voa no ar, mas não é assim e o trem só circula em trilhos elevados. A linha em que o trilho passa é mais estreita do que o próprio trem e este é o principal ponto de diferenciação com o metrô.
Os primeiros monotrilhos nasceram da necessidade de conectar dois pontos que precisavam de materiais em um período de tempo rápido. No entanto, eles foram inicialmente concebidos como um sistema de transporte de massa nos anos 50, embora não pudessem progredir além de um ponto devido à forte concorrência dos automóveis e também por causa do alto custo de fabricação da pista. Mas com o congestionamento do tráfego se tornando monstruoso, o conceito de monotrilho ganhou um impulso com o Japão operando com sucesso um monotrilho em Tóquio que transporta mais de cem mil passageiros diariamente. Monotrilhos sempre foram usados em parques de diversões. O sistema maglev desenvolvido por cientistas alemães que é a levitação magnética e o trem parece estar rodando no ar, tornou-se muito popular porque não só permite velocidades muito rápidas, mas também é possível desacelerar o monotrilho se movendo a uma velocidade muito alta em instantes. Os trens Maglev são um dos sistemas de transporte mais rápidos do planeta (além dos aviões, é claro), e velocidades de quase 600 km / h foram alcançadas.
O metrô se tornou muito comum em muitas partes do mundo e a característica inteligente do metrô é que a linha fica no solo, no subsolo e no solo, dependendo da disponibilidade de espaço. Assim, o mesmo trem pode ir para o subsolo e, em segundos, sair do túnel e começar a rodar em uma linha aérea por algum tempo. Alguns sistemas ferroviários de metrô muito bem-sucedidos e populares em todo o mundo são o metrô de Nova York, o metrô de Xangai e o metrô de Londres. Em todo o mundo, qualquer que seja sua nomenclatura, os sistemas ferroviários subterrâneos são populares como metrôs. Hoje, o metrô se tornou um dos sistemas mais rápidos e eficientes de transporte de pessoas em metrôs e outras grandes cidades ao redor do mundo. O sistema metroferroviário deve ser apoiado por um sistema de transporte por ônibus, pois possui estações em locais onde não há outro meio de transporte disponível para as pessoas chegarem ao seu destino. Como as rotas subterrâneas do metrô permitem que a ferrovia contorne o tráfego no solo, a ferrovia pode se mover em grandes velocidades, trazendo muita conveniência para as pessoas.
