Carburador vs injeção de combustível
Em um motor de combustão interna, a relação combustível-ar da mistura combustível-ar tem influência significativa no desempenho do motor, uma vez que controla diretamente a potência do motor.
Carburadores e sistemas de injeção eletrônica de combustível são dispositivos usados para misturar combustível e ar com uma proporção adequada e controlar a mistura de ar e combustível fornecida ao motor. O carburador foi introduzido pela primeira vez no final do século 19 e os métodos de injeção de combustível entraram em vigor por volta de 1920. No entanto, só depois dos anos 1980 os sistemas de injeção de combustível ultrapassaram completamente os carburadores no design do motor.
Mais sobre carburadores
O carburador é um dispositivo mecânico usado para controlar a mistura de ar e combustível em qualquer tipo de motor de combustão interna. Quando foi desenvolvido, era um projeto engenhoso e serviu como unidade de controle de combustível por quase um século.
O mecanismo dos carburadores envolve o efeito Venturi ocorrendo em uma seção estreita da entrada de ar, onde o aumento da velocidade no ar provoca uma queda da pressão no fluxo de ar. Nesta seção, o combustível é sugado para fora de um recipiente de abastecimento através de uma pequena abertura, e o recipiente é conectado ao tanque principal de combustível com o fluxo controlado por um mecanismo de válvula flutuante. A entrada de ar (vazão volumétrica) é controlada basicamente por uma válvula borboleta e atua como mecanismo de estrangulamento do motor. Quando a taxa de fluxo de ar mais alta está presente, mais combustível é sugado para fornecer mais potência na combustão e, com a taxa de fluxo mais baixa, ocorre o oposto. Portanto, esse mecanismo é usado para controlar a saída de potência do motor, basicamente matando de fome ou enriquecendo a mistura de combustível disponível para a combustão. Além do que, além do mais,também são fornecidos mecanismos para a partida em condições de motor ocioso.
Os carburadores têm sido usados há muito tempo devido à sua facilidade de reconstrução e alterações. Além disso, se o motor for puramente orientado para a potência, o carburador é a escolha, porque ele não oferece nenhuma limitação para a quantidade de combustível retirada do tanque.
Apesar de seu design engenhoso e longo histórico de serviço, os carburadores têm grandes desvantagens em termos de eficiência, desempenho em condições extremas e críticas. A alta taxa de emissões, menor economia de combustível e a complexidade do sistema exigem experiência para fazer o ajuste fino do sistema. Em motores de aeronaves, a alta aceleração durante as manobras de vôo pode causar falta de combustível ao motor, devido ao projeto mecânico do carburador.
Mais sobre injeção de combustível
Os sistemas de injeção de combustível são usados como uma solução para as desvantagens do carburador e se tornaram o tipo mais proeminente de sistema de distribuição de combustível nos motores de combustão interna.
O projeto do mecanismo de injeção de combustível é extremamente simples, mas muitas partes estão envolvidas, que são altamente interdependentes. Uma válvula controlada pela entrada de um sensor ou mecanismo semelhante conectado ao acelerador e ao fluxo de ar permite que o combustível pressurizado entre no fluxo de ar do motor.
Atualmente, o tipo mais comum de método de injeção de combustível é a injeção eletrônica de combustível (EFI), que usa um ciclo de controle de malha fechada envolvendo a unidade de controle do motor (ECU), vários sensores e a unidade injetora de combustível. Com base nas entradas do sensor, a unidade de controle do motor aciona o injetor.
Os injetores de combustível têm muitas vantagens sobre os carburadores. O consumo de combustível pode ser otimizado para se adequar ao desempenho do motor, aumentando a eficiência e reduzindo as emissões. Também pode permitir que o motor funcione com vários combustíveis e a operação do ponto de vista do motorista seja suave e rápida. A natureza eletrônica completa do EFI permite que problemas sejam diagnosticados simplesmente conectando a ECU a um dispositivo de diagnóstico ou computador. O EFI é muito confiável e os custos de manutenção também são baixos.
Qual é a diferença entre Carburador e injeção de combustível?
• Os carburadores são dispositivos totalmente mecânicos, mas a injeção de combustível pode ser mecânica ou eletrônica. Porém, a injeção eletrônica de combustível (EFI) tornou-se a mais utilizada.
• Os carburadores são muito complexos e é necessária experiência específica para manutenção e ajuste, mas os mecanismos de injeção de combustível são mais simples.
• O custo de um motor com carburador é menor do que um motor EFI.
• As emissões do sistema EFI são muito mais baixas do que as de um motor usado com carburador.
